カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を！

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復活2日目のゴリラ君。

仕事終わりに軽く乗ろうかとエンジン始動。

ん！

何だかオイルが漏れてますが（汗）

オイルクーラーのホースから漏れとるな・・・

バンドが緩いのかな。

グリグリ。

ピュー！

ホースが外れてオイルがピュー（笑）

流石は強化オイルポンプ、どえらい勢いで吹いたぞ（汗）

暫く乗ってなかったんでホースがダメになっちゃいましたね、
ゴムの寿命なんでしょうか。

安心の国産ホースにチェンジ。

元々も国産だったかな？

その後は漏れもなく快調、スペアがあってよかった(^^)

しかし走りは相変わらずスパルタン、
とにかく低速が強い。
ノーマルヘッド、吸排気も抜けが良くない低速強化仕様、
ジムカーナでは良かったが街乗りには下が強過ぎ。

そんな訳でファイナルをロングに。

15から一気に17に。

走ってみるといい感じ^ ^

低速がしっかりあるからまだキビキビ走れるよ。

反面上は苦しそう（汗）

いかにも吸排気効率が悪そう、マフラー、ヘッドを変えればプラス２０キロぐらいは伸びそうな感じ。
でもゴリラにはそんなにいらないよね、
プラス10キロぐらいで満足出来そうだから、セッティングを完璧に仕上げれば無理な感じでもなさそうだな。

こいつも早く峠で楽しみたいよ〜

まだまだ暫くは雪の季節ですけどね。