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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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我はバイク乗り!

最近多忙につきバイクに時間をなかなか割けません。
実は新居建築の為引っ越しをしておりまして、
仕事、育児は当然。その合間をぬってちびちびバイクに乗る日々。

実は今日も長男中1のバスケ新人戦がありまして。



これが思いもよらず1年生のくせに大半出場させてもらい、親バカながら興奮して応援して来ました(笑)

帰宅後、夕食を食べさせ私はちょっぴりプチツーに。
不良オヤジです(笑)



昼間雨も降りお気に入りのタイトな峠はウエットだろうと今日は緩やかな峠をチョイス。

こんなときはGUZZIで走りますか。

750cc48馬力、非力な大型マシンですが私には十分。
これより速いマシンが必要ですか?
必要ないでしょう(笑)



このマシンで感心するのはトップギア60キロで気持ち良く巡行できる事。

免許にも優しい。

勿論走りも最高で夜の峠を気持ち良く駆け抜けます。

明るいライトですがサブライトを付ければさらに楽しくなりそうですね。

やっぱり最高なバイクだなあ。

GUZZI750シリーズはリーズナブルなんでもっと売れてもいいのに、
なんでこんなにマイナーなんですかね?

乗ってみると目から鱗ですよ。

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コメント

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無題

こんにちは。
48馬力、申し分ないパワーです。私はセカンドバイクとしてVTRを所有し、妻もバリオスⅡを所有していますが、私の技量では30馬力もあれば峠でもロングツーリングでも充分です。
”バイクは数値ではない”というのは私の考えです。
人によって価値観は異なりますが、なんだか共感できます。

Re:無題

私はシングル好きなんでとくにパワーは気になりませんね(笑)

ジムカーナ時代にはゴリラで走ってましたし(笑)

GUZZIの48馬力は人間の感性に合っていると言いますか、
とにかく走っていて気持ちいいです。

ハイパワーマシンを所有すると寿命が縮まりそうです(汗)

  • マサタケ
  • 2013/09/02(Mon.)

無題

マサタケさんにお願いがあってコメントします。
マサタケさんのブログと私のブログで相互リンクを結んでいただけないでしょうか?(*^_^*)
ご検討のほど、よろしくお願い致します。

Re:無題

こんばんは。

リンク、こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m

と言いますか、初めてリンクを貼ってみました。
設定が難しかったです(笑)

これでちゃんと出来ていますかね(汗)

  • マサタケ
  • 2013/09/03(Tue.)

無題

ありがとうございます。
当方もブログへのリンク完了しました。HP(HP名はカブ夫婦の秘密基地)も所有しているので、そちらにも後日リンク貼らせていただきます。
これからはヨロシクお願い致します(^^)/

GUZZIそそられます。

はじめまして、道づれと申します。CB1000SF(BIG1)、XR250、SUPERCUB110に乗ってます。
今年で、BIG1に乗って20年になりますが、バイクの重さに年齢がついていかなくなりつつあるのと、古くなったので故障のことを考えて、次のバイク何にしようかと迷いつつ、デザイン的にも気にいって、長距離ツーリングにも使えそう、値段的にもお手頃かと思ってMOTOGIZZI750真剣に考えました。
どのくらいの走りをするのかということと、外車を持つからにはメンテナンス費用とか覚悟をしなくてはいけないということで、とりあえずCBは今回車検を通すこととしました。
走り屋さんから見て、このバイクは楽しめるバイクでしょうか?

Re:GUZZIそそられます。

こんばんは。

BIG1ですか、カッコいいですよね。

実は私が限定解除して最初に購入を考えたバイクです、
結局はTDM850を買ったんですが(笑)

さて、GUZZIですがはっきり言って遅いです(汗)
例えるならば250マルチなみの走りと言いますか、
カミさんと高速で2人乗りしてアクセルオープンしたときのモワ〜とした加速には驚きました(笑)

TDMはリミッターを効かせながらの巡行も楽勝でしたがGUZZIではついて行けないと思います。

しかし私は最高速に興味がなく免許も大事で事故もしたくありません、
歳を取ったのかそんな考えでバイクに乗っていますのでGUZZIに不満はないんです。

しいて言えばバンク角が浅いのでもう少し倒せると良いのになあと思うくらいでしょうか、
調子に乗って倒し過ぎてタイヤが浮いてスリップダウン、転倒するならばこんな理由が考えられます。

実際峠に持ち込み走るのならばとくに不満を感じる事はないと思います、
頭のおかしな連中と走るには少し役不足でしょうが、それはごく一部の人のみかと思います。

メンテサイクルですがとくに国産と違いは感じていません、と言いましてもまだ7000キロしか走っていませんが(笑)
トラブルはアクスルシャフトからのオイル漏れ、ベッドからのオイル滲み。
シールを発注してから到着までかなり待たされました。
この辺りは国産とは違います。

整備費は特に高く無く国産と変わりない様に思います、
私が購入した店は国産も扱っていますんで。

しかし維持費等はこれからの事なんで未知数と言うのか正直なところです。

国産ですとW800辺りが競合車になるのでしょうか、
一度乗り比べてみたいものです。

取り敢えずGUZZIと言っておけばハッタリは効きます(笑)

高いのによく買ったね〜なんて知らない人は言って来ますよ。

  • マサタケ
  • 2013/09/04(Wed.)

GUZZIのことありがとうございます。

マサタケ様
GUZZI V7のことよくわかりました。やっぱ、実際乗った人の本音の体験談がいちばん貴重です。
次の選択枝は、おっしゃるとおりW800、SUZUKI V-Storm、あとトライアンフ、ボンネビル、そしてGUZZI V7あたりか?と思っているのですが、BIG1車検取ったばかりなので2年以内くらいの話しになります。
BIG1は安定志向なので、けっこうのんびり流すのに向いています。
逆に走り屋の人と走ると、テクもあるのですがオーバーランすると収拾つかなくなりそうで無理してつっこめないので、ついていくの大変です。
もちろん、CUBも楽しいです。
ありがとうございました。今後共、よろしくお願いします。

プロフィール

HN:
マサタケ
性別:
男性
職業:
会社員
趣味:
ミニバイク

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