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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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カブ110にビッグスロットルは必要か?(俺的に)



いきなり昔の動画ですみません(汗)

昔のゴリラ、スカットピストンにノーマルヘッド、キャブは18口径です。

小さなキャブとノーマルヘッドがハンデになるどころか利点と考える事も出来るかと思います、とにかく下からトルクが立ち上がります。
この時で106%でしたかね、参加車両の中でも上位にいました(笑)


カブに置き換えて考えます。

148でノーマルヘッド、インジェクションもノーマル、マフラーは抜けの悪いダックスタイプを加工したもの。
最高速はノーマルと大差なし(汗)
しかし上りではノーマルを置き去りにします。
高速道路を連続800キロ程走りましたが不具合なし、耐久性もそこそこ確保出来ているようです。

そこでビッグスロットルです。

私に必要なのか?

先日カブ148で少し走りましたが、よく出来ています。
上りでも80キロまで加速、ノーマルでは3速60キロが限界な道です。

それ以上が必要か?

速いほうが楽しいでしょう、しかしカブ110は色々と問題が出てくるようで、
148にして壊した話も聞きますし。

今くらいが自分にはベストなのかな、
基本馬鹿なんで大型バイクでもフルスロットルしちゃいますし。

そんな言い訳を考えながらビッグスロットルを見送る私なのです(笑)

でも次カスタムするならビッグスロットルかな〜

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