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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

カブ110クラッチ交換。



クラッチ交換です。

やはり148ccにしてからは滑りを感じてます、
あえて滑り始めてからスプリングにテンションをかけ延命しておりましたがいい加減に交換しましょう。



クラッチプレートとクラッチディスクで2000円ちょい、安いね〜。
クラッチ強化せずにマメに交換しても負担になりませんね、
私は距離も走らないしね。



倒しての作業はオイルの節約(笑)

オイルを交換せずに組み上げ少し走ってからオイル交換します、
交換後はカスが出やすいからね、どんだけケチなんだ(笑)

しかし相変わらずクランクケースをボーリングしたアルミカスが出るね(汗)




遠心クラッチのロックワッシャの爪が斜めに止めてある、
ホンダの仕事も地に落ちたものです、
完全に手抜き作業ですね(・_・;




遠心クラッチはまだ使えます。

マニュアルクラッチは・・・

あれっ?案外減ってないぞ。

滑りはスプリングのテンション不足かな?

取り敢えず今回はデータ取りのためにクラッチスプリングシートを1枚追加の微妙にテンションアップ仕様で組みあげます。

滑り始めが早ければ次回はもう少し強化しようかなと思ってます。

久々にメンテしたな(笑)

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無題

同じja07に乗っており、いつも楽しく拝見させていただいています。昔、モンキーをいじっていた時期があり、サービスマニュアルをみながらエンジン腰上くらいまではいじれるくらいです。

そろそろ私のカブもクラッチ板を交換しようと、先にパーツのみ取り寄せているところです。

ですが、ja07に関してはサービスマニュアルをもっていませんので、感でやっていくしかない状況です(笑)

そこで教えていただきたいのですが、、
クラッチ止めにユニバーサルホルダーを使ってらっしゃいますが、U型のユニバーサルプーリーホルダーでも代用可能でしょうか?

クラッチ板を交換するにあたって、例えばクラッチ板の組み合わせ方などに注意点などありますか?(ココとこの目印を合わせるとか…)

ベアリングの交換(取り外し、圧入)は圧入器がなくても、トンカチでも可能ですか?

ワンコさま、教えてください!

読み込み中・・・

コメントありがとうございます。

偶然にも近々クラッチオーバーホールをします、
元気に走ると滑っていますので(汗)

その様子をブログに書いてみますのでもし参考になれば幸いです。

何分にも素人作業ですので参考になるかは疑問ですが(汗)

カブ110のベアリング交換ですが、まだ走行距離が伸びておらず一度も交換しておりませんのでこちらはアドバイス出来ません。
時期がこれば交換したいですが不具合が来てから交換したい人間なのでまだまだ先になりそうです、
最近走れていませんしカブが予想以上に丈夫なのでいつ壊れる事やら。

プーリーホルダーも私は使っていませんのでまたまたアドバイス出来ません、
サイズが合えば問題ないとは思うのですが(汗)

頼りない回答で申し訳ありません。

  • マサタケ
  • 2017/02/19(Sun.)

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マサタケ
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会社員
趣味:
ミニバイク

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