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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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今後のカブカスタム。



ピストンとシリンダーを持って店長に相談。
CBが速くなり過ぎカブの上りでの遅さが浮き彫りに(汗)
程よい速さに安く出来ないかな〜

耐久性がなければ困るし。

そう考えるとCB125JXのエンジンは優秀ですね、余力が違います。
購入の決め手になったのがエンジンですからね。



エンジンライトチューン、キャブマフラー純正でメーター読み130ペソ。
35年以上前のマシンとは思えん、というか今の原付が遅いのか。

カブのパワーアップ、しばらく楽しい悩みが続きそうです。



私がノーマル並みの静かなマフラーにこだわるからまた難しくなるんですよね、
静か=抜けが悪いですから。

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コメント

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無題

 環境の為とはいえ、様々な車種・様々なエンジンが生産終了になりましたよね。今の原付(のエンジン)はきっと規制範囲では性能の限界に行きついたか・・・と思っています。
 カブのパワーアップの悩み、楽しい悩みですね(*^。^*)
 最高速を犠牲にする代わりに徹底的にトルク・加速重視というのはどうでしょうかね?(^^)

Re:無題

現在の規制ではパワーを出すのは難しいんですかね。

CBの排気ガスは匂いからしてツーンとヤバイです(笑)

  • マサタケ
  • 2013/12/20(Fri.)

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マサタケ
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ミニバイク

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