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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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高圧縮エンジンとセルモーターの戦い。

とうとうセルが死にました。

いや、セルは元気なんですがギアが滑りだしました(汗)

取り敢えずLクランクケースカバーを外します。

おっと!オイルがただ漏れ。

ジェネレーター部分にオイルが循環しているのは初めてです、無知な私です。

過去のXR650R、CRF100Fはジェネレーター巻き直しもオイルに浸かってなかったんで楽でした。
セルモーター装備だからなのかな。

さてさて、中身は。



あう〜

やはりセルのギアが削れてる〜( TДT)



スターターリダクションギアもよーく見ると削れてる、
再利用可能っぽいけど、高圧縮エンジンならばセルと一緒に交換かな。

しめて2万円程の出費か(汗)

無理ですね(笑)

交換してもまた壊れるでしょう、その度にこの出費は無理です。

よってキック仕様にします(笑)

やはり148高圧縮エンジン、セルへの負担も大きいんでしょうね。

そんな訳でセルを使えないようにカプラーを外してみました。

が、頭のいいカブは異常を感知してエンジン始動出来なくなっちゃいました。
無駄に賢いな(笑)

さて、キック仕様になった我がカブですがカミさんなんて言うかな(汗)

レディーにキックさせるのは無粋ですかね(笑)

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