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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

自作LEDウインカーとテールをリニューアル。



我がカブ110のウインカーとテールはLEDを使い自作しています、
ほぼ満足なんですが不満も少々。

ウインカーはLEDを4個直列にしそれを×4、中央にパワーLEDを1つ配置。

何が不満って電圧変化に弱いのです。

詳しい説明は省きますが4個直列よりも3個直列の方が電圧変化に強いのです、
4個直列ですとエンジンをかけずにハザードを点けると非常に暗い。



こんなに暗いんです。

エンジンをかけると



この明るさです。

この差はよろしくない。

ちなみにハザード回路も自作してます。

面倒ですが3個直列に変更です。



エンジンを止めてハザードを点けてみる



はい完璧です(^^)

ちなみにエンジン始動時と停止時のハザード電圧は3V程違いました、
これは4個直列では対応しきれないかな。

続いてテールも改良します。



テールはパワーLEDで全体を光らせストップは5ミリLEDを8連、
気に入らないのはテールが全体を綺麗に光っていないのと8連ストップが小さくまとまり過ぎなこと。

完全に作り直します。



ヤフオクで買った安物LEDを配置、1個50円しない(^^)



ナンバー灯も配置。




なかなか良さげ。

ちなみにこのLED、車のナンバー灯やポジションに使ってますが今の所問題ありません。

しかし何故かカブで使うとすぐにパンクしてしまう、電圧が高いのか車のように綺麗な直流でないのがいけないのか?
12V用なんですがカブにはそのままでは使えないなあ(ーー;)

取り敢えずパンク防止にストップ(直流)は抵抗100Ωに設定、ポジション(交流、本当は脈流)は更に100Ωを咬ませ200Ωに設定、ナンバー灯は200Ωでは暗いので別回路を作り100Ωに設定。




良いんではないでしょうか(^^)



しばらくこいつで様子見です。

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