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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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カブ110。やっと10000キロ。



ようやく10000キロ達成です(^^)

もうすぐ購入して2年、1年5000キロですか。

学生時代なら1月半で走ってしまいますね(笑)

少しカスタムの遍歴を振り返ってみます。



まず最初に取り掛かったバンク角UP。

ホンダさんにお願いしたいのですが、バンク角が少ないのはいいんですが、
それにリジットステップを組み合わせるとコーナーで吹っ飛びます。
これで転倒する人は結構いるんじゃないでしょうか?

モンキーでも加倒式ステップですし、クロスカブでもそうです。
カブ110も加倒式にして下さいよ。

タイヤの外径UPとRサス延長でR車高は8cm程UP、
跨るとビックリな足付きです(笑)

ステップ、ペダルもひん曲げて。



最終的に過剰なバンク角に(汗)

そして夜間峠用にフォグランプ追加。




ACリレーを使いDCを引っぱりハイビーム時のみLEDフォグを点灯、夜の峠は最強です(^^)



アルミワイドリムも付けましたね〜

これによりBT39SSをより活かせます、
というの建前でルックス重視か(汗)



マフラーはダックスタイプ、ヒートガードはハンターカブ用を流用。
これは単なる趣味に近い(笑)
しかしタイヤ交換は楽になるし右側バンク角はUPさせ易い、
更に車高UPでスイングアームが垂れてマフラーとタンデムステップ、スイングアームが干渉するのも防げるし。
一石二鳥どころか三鳥、四鳥・・・
更に排気音はノーマル並みに静かでお気に入り。
性能は大した事ありませんが(笑)



タケガワボアアップで124ccに。

これで峠の上りが楽しくなりました、
コストパフォーマンスに優れたカスタムでしたね。



シフトポジションインジケータも作りましたね、
これも非常に役立ったカスタムでした、
信号待ちのストップ&ゴーが楽ですよ〜

あとはシートをチェック柄に、ハンドルカバーを付けたり、電源取り出し口を付けたり・・・色々したな〜

そして最大のカスタム





148cc軽二輪化。

高速道路を走れるカブになっちゃいました(^^)

しかし最近の雪と育児でまだあまり走れていない、
今後が楽しみですね〜

振り返ると2年で色々弄ったな、
そろそろネタが尽きるかな(笑)

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コメント

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無題

 ネタが尽きる・・・いや、まだまだでしょう!!
 私たちのマシンは”カブ”ですからね!\(^o^)/
 「じっくりと楽しみながらやるさ」
 頭文字Dの文太親父のセリフです(*^。^*)

Re:無題

じっくり楽しみながらですか、
本当にそうですね。

おじいちゃんになってもまだまだ現役バリバリライダーでいたいものです。

  • マサタケ
  • 2014/02/19(Wed.)

プロフィール

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マサタケ
性別:
男性
職業:
会社員
趣味:
ミニバイク

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