カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を！

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カブ110のマフラーについて考える。

私はへそ曲がりである（笑）

まず最近のマフラーは音が煩い。

仕事終わりの夜にオイル交換や軽いメンテをするけど、
煩いマフラーじゃエンジン始動出来ないし。

純正マフラーは最強である。

しかし取り回しがよろしくない。

バンク角をアップしていくといろんなものに干渉するのだ。

スイングアーム、ステップ、ブレーキペダル。

私のカブは車高が上がっているのでマフラーとスイングアームが干渉するし、
タンデムステップも干渉する。

ステップ、ペダルを曲げていくとマフラーの行き場が無い（汗）

そこでアップマフラーである。

ぼちぼち出てきている。

が、私には音が煩いのである（汗）

更に問題はエキパイの取り回し。

レッグシールドを避けているので大きく迂回している、
フルバンクで接地するでしょう（汗）

そこで見つけたダックスマフラー。

迂回は少なく接地なし。

レッグシールドをカットしないといけないけれど（汗）

普通には付かないがバーナーで炙って曲げれば装着可能。

排気音は純正同等に静か。

ズボンが熱で溶けたんでガードをハンターカブ用に交換。

マフラー交換で最高速アップなんてことはありませんが、
結構気にいって使ってます(^^)

今回の148cc変更にもなんとか対応出来ているようです。

と言っても高性能マフラーに交換すればもっと速くなるんでしょうね（笑）

本当私はへそ曲がりです。

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無題

　音は重要です(^^)/
　私もVTR（モリワキマフラー着）の時は深夜勤務や出勤時に近所を気にします。カブ（ノーマル）なら全く気にせず出撃できます。
　カブのノーマルサウンドは永遠のモーニングサウンド（新聞配達サウンド）です！(*^。^*)
　パワーupと静けさとマフラーの接触回避のバランスは本当に難しいですね(^_^;)