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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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ボアアップは良しか悪しか?



我がカブ110、馬鹿な私は148ccにしてます。
写真はクランクケースを削ったものです、スタッドボルト部の厚さは殆どゼロ(汗)
知識のある人ならば危険度を理解して頂けるかと(笑)
私の手作業、工賃貰えるなら10万円欲しいくらいに苦しかった(笑)



タケガワピストンと比べても大きいね〜

かれこれ148ccにしてから1万キロ以上走りましたね、
つい先日は九州ツーリングで高速道路を1日で800キロ走ってみました、
これはノーマルエンジンには不可能なこと、高速乗れませんからね(笑)

実はボアアップの目的は最高速アップではないんですよね、
ノーマルエンジンでも吸排気弄れば私の148ccより速くなるんじゃないのかな?
私の目的はギアのつながり、4速ワイドなカブは峠の上りで加速出来ない場面が多いんですよ、
ノーマルでは2速で吹け切り3速アップで失速、タケガワ124は3速で吹け切り4速で失速、
これが気に入らなかった。
もしカブが5速クロスギアだったらボアアップしてないかもです、
これは峠に行く人なら理解していただけるかと思います。
遅くても微妙に加速出来れば楽しいんですが失速するとリズムにも乗れず楽しさ半減、全ては峠の上りの為の148ccなのです、
しかし今の自分なら148ccはしないかな、
のんびり走ることが本当に増えましたから、老いですかね(笑)
しかしカブで高速に乗れるのは最高ですね(^^)
大好きなカブを高速に乗れないから今日は大型で行くか、なんて悲しいことはなくなりましたから。

こんな楽しい軽二輪カブライフですが、いいことばかりじゃありませんよね(汗)



クラッチは1万キロを待たずに滑ります、強化して延命してますがここら辺は今後データを取っていきたいですね、
しかしデータを取る程走れないかな(汗)




セルのギアも1万キロ持ちません(汗)

これは諦めました、交換してもまた滑りますしセルモータ高過ぎです!

ツーリング後の洗車でセルの配線切っちゃいました



ギアが空回りすると鉄粉が出ますから(汗)
最初セル側のカプラーを抜いたらカブがエラーを感知してエンジン始動出来ませんでした、
ここら辺の無駄な賢さはアナログ人間にはツライ(汗)



燃費も悪くなりますねえ(汗)

今回の九州高速道路ツーリングの燃費です、最後の給油のみ下道を含んでいますが他は高速オンリーのデータ。

148でもリッター50を記録した事もありますがノーマルより10キロくらい悪くなりましたかね、
タケガワよりはよく感じましたが。

私が感じている良し悪しはこんな感じか、
結局ボアアップをどう思っているのか。

やってよかったと思っていますよ。

148にしていなければ今回の九州ツーリングにも行っていないと思いますし、
いずれエンジンがブローしても中古エンジンに積み替えてまた違うアプローチでカスタムして遊びたいなあなんて考えますしね(^^)

また最初からボアアップしなおすなら如何しましょうか?
取り敢えず高速には乗りたい、しかし148は加工難易度が高過ぎてもうやりたくないなあ(笑)
クランクケースボーリングなしでギリギリのボアアップ、126辺りでいいピストンがあればねえ、
スリーブ厚が確保出来ればいいんですが。

一般的にはタケガワ、エンデュランスがオススメですよね。
ポン付けでいけますから誰でも簡単にボアアップ出来ますよね(^^)
圧縮比とかも考えなくていいですし。

そう考えるとグロムは簡単に軽二輪化出来るからいいなあ、
登録も一度経験しておけば難しくありませんしね。

次期カブがグロムエンジンで発売されれば180ccカブが普通に出てくるんでしょうね、
楽しそうなんですけどね。



なんだかよくわからないブログになってきたな(汗)

結局、ボアアップは良しか悪しか?

どっちでもいいんじゃない(笑)

そんなオチか(汗)

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気持ちいい繋がり

こんにちは^^
3速吹け切り4速失速…そうなんですよねー
小生にスキルがあればミッション組み換えとかやってみたいですがこればかりはどうしようもないので諦めてます。
他力本願で誰かがやってくれるのをひたすら待ちます(笑)

読み込み中・・・

カブ110はカスタムパーツが少なくて苦労しますよね、
旧カブが羨ましいです。

  • マサタケ
  • 2015/01/29(Thu.)

無題

セルを動かさないとして、キック始動かと思います。
連日乗っていれば、んな事ないですが、乗らない期間が有ると全然掛からない事が多々ある中で、どう始動させているのでしょう?
鬼掛け?押しがけ?

読み込み中・・・

カブ110はかなり始動性が良いと感じています、あまり苦労した事はありません。
過去に所有したキックモデルはXR600R、XR650R、SR500等、この辺りと比べるとこじらせても可愛いモノだと思っています。
カミさんは苦労してますが(汗)

  • マサタケ
  • 2015/01/31(Sat.)

同じピストン買いました。

マサタケさん、このブログには初めてお邪魔します。

同じピストンを買いました。

かなりケースボーリングにご苦労なさったようですね。

ちなみにスリーブの厚さはかなり薄くして、やっと入れた感じですか?

スタットボルトの受け側の薄さにビビッてしまいました。

何とか私も上手く組んでみたいですね。

読み込み中・・・

ピーキーさんこんにちは。

スリーブ厚は1.5ミリだったはずです、
やはり0.25オーバーサイズになりましたか、
私も欠品していたのでこのサイズになってしまいました(汗)

私の148はかなり遅い仕上がりですがピーキーさんがどんなマシンを作り上げるのか楽しみにしています。

  • マサタケ
  • 2015/02/15(Sun.)

プロフィール

HN:
マサタケ
性別:
男性
職業:
会社員
趣味:
ミニバイク

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