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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

折れたスポーク交換、ついでにタイヤもね。



先日カブのスポークが折れました(汗)

張り調整をしていたらポキンと。

ニップルが固着して回らなかったんですよね、グリスアップしてませんでしたから(汗)



スケボーでリフトアップ。



今回タイヤは扁平率を90から80へ、車高は5ミリダウン。

相変わらずのBT39SSです。

ピーク時よりもR車高は3.5センチ下がってます、
バンク角はどんどん減ってきますがまあいいでしょう、
ノーマルよりはまだまだ倒せますから、私の好みが過激さから安定に変わってきているのがR車高に現れています(笑)

BT390も良いなあと思うんですがタイヤは保険、最高の物を履きたいと今は思っています。
ごく稀にタイヤに助けられているなあと感じることがあります、
先日のツーリングは本当にBT39SSでよかった。



冬のタイヤは硬いですね、真夏の交換よりはましか。



外径は見た目同じですね、まあ90は減ってますから実質5ミリの車高ダウンでしょうね。



ハブダンパーはまだまだいけます。

今回はいつもよりもキツくスポーク張りしました、
どうも私は張りが弱かったのかすぐに緩みが出てしまうんですよ。



いつも車体に取り付け振れ取りします、これでも十分な精度で組めると思います。

これで次回の紅葉ツーリングは気持ちよく走れますね(^^)

あっ!もちろん全てバラしてグリスを塗って組みましたよ、
もう固着は勘弁です(笑)

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