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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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エンジンスワップ終盤。



今日はクランクケースクラッチ側を開きます。

オイルフィルターローターを掃除して。



ガスケットをガシガシ剥がし組み付け。



なんと作業中にあまりの高温からか写真のビートストッパーの穴からプシューと空気が漏れてきた(汗)

タイヤが高圧になりすぎたのかな?



しょうがないんでパンク修理に流れ込み。

100均の修理キットを使ってるけどボンドの付きがイマイチだね、
でも安いが正義(笑)



峠を流しに行きます(^^)

ピストンリング交換とシリンダーホーニングしているんで大人しめに走る。

走っていて気がついたが5速がオーバードライブなんだね

3〜4よりも4〜5が離れている、燃費にはいいけど峠では使えないなあ(汗)

スブロケはロング過ぎるんで15→14を発注

キャブセッティングは今のところ普通に乗れてしまう、124→194、に変化しているんだけどね。

走っていて嬉しいのはハイコンプから普通になったんでノッキングしないこと

ズボラに走れます。

燃料は次回からレギュラーにしますかね。

ぼちぼち慣らしを終わらせぶち回していきたいですねえ

まあ所詮30年前のオフ車エンジン、遅いでしょうね〜(笑)



黒くなったエンジン、カッコイイな(笑)

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