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カブ110と時々ワンコ、CB125JXもあるでよ。

安全運転がモットーなおじさんです、カブ110を148ccに、CB125JXを194ccにして走り回っております。 ワンコネタは里親として迎えたトイプーのまつり、チワワのモカ。 2匹ののんびりライフを書いていこうかと。 ペットショップで仔犬を買う前に里親になる選択肢もありますよ、是非御一考を!

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カブ110のクラッチ強化を考える、サイドスタンド交換。

今のところ滑っていないクラッチですが、今後の事を考えイメージトレーニングを(笑)
私の場合1年間の走行距離が少ないのでコストとライフを考えノーマルでいくか強化するかを考えます。




カブ110のクラッチです。



モンキー系クラッチ。



エイプ系。

こうして見るとカブ110のみ一般的なスプリングではなく板バネのようになってますね。

強化を考えるにあたりスプリングの他車流用やワッシャーを挟んだりといった事は出来ませんね。

しかしスプリング前後に物を噛ませる事は出来そうですね、
滑ったら本格的に考えましょう。

下手に強化すると駆動系への負担がかなり増えますんで、
ノーマルで交換頻度を増やすのが一番かもしれません、
ゴリラで強化したときもノーマルがいかに駆動系に優しい(滑っている)かを痛感しましたから。

それにしてもこの2段クラッチってなんなんですかねえ、
私はカブ110が初めてのカブなんですが、
ハンターカブのシフトも全くスムーズにチェンジ出来ましたよ?
シンプルイズベスト、以前のクラッチの方がお利口なんでは。

そして



サイドスタンド到着。

ヤフオク1000円(笑)

車高ダウンに対応させるためです、
と言ってもノーマルよりまだ高いですが。



出っ張りは転倒時足に刺さるんでぶっ叩いてと。

傾きチェック。



完璧(^^)

これで傾斜を気にせず停めれます。

古いスタンドはヤフオクで売ろうか、
しかしケツ上がりの過激なハンドル切れ込みも捨て難いし(笑)
車高決定は私よりカミさんの好みで決定しましょうかね。

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コメント

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よく考えれば。

しかしよく考えれば、スプリングに何かを挟んでもスプリングが強くなる訳ではないんですよね(汗)
それならば締め付けトルクを増せば言い訳で、
まあぼちぼち考えます。

オイル考

こんにちは^^

ふと思い出したんですが、
滑りを感じ始めた頃とオイルを○コーズのトリプルなんとかと言うものに交換した頃と時期的に合うのです。
124ccで滑るのは聞いたことがないので純正オイルに戻して様子を見てみます。
多少回らなくなっても滑るよりマシですもんね^^
考えすぎかもしれませんが、オイルであって欲しい…
強化の件ですが、タイとかあちら系でパーツが出てないんですかねぇ、私もいずれ上げたいので行く末が楽しみです。

Re:オイル考

オイルによる滑りもあるかもですね。

私のカブも滑りだすのかな?
楽しみなような、怖いような。

  • マサタケ
  • 2014/03/07(Fri.)

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マサタケ
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男性
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会社員
趣味:
ミニバイク

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